Nội dung

Style Switcher

khổ toa xe khai thác highley

14Feb 1698

Kiến nghị nhập 37 toa tàu cũ từ Nhật Bản về chạy ở Việt Nam

2021-10-19 · Những toa xe mà Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản ngưng khai thác được sản xuất trong giai đoạn 1979-1982, đến nay đã 39-42 năm tuổi. Theo VNR, quy định về số năm khai thác chính là vướng mắc lớn nhất khiến cho doanh nghiệp phải xin ý kiến Thủ tướng.

liên hệ chúng tôi
24Feb 1722

Cần làm rõ tính an toàn trước khi nhập 37 toa tàu cũ từ …

2021-10-28 · Đặc biệt, những toa xe của Nhật trọng lượng nhẹ, có thể hoạt động các toa riêng lẻ không cần đầu máy kéo nên tiết kiệm được nhiên liệu, tiết kiệm được chi phí vận hành và khi được cải tạo lại phù hợp với khổ đường sắt hiện nay Việt Nam đang khai thác.

liên hệ chúng tôi
2Feb 1016

Định nhập khẩu toa tàu cũ đã chạy 40 năm, đường sắt tính ...

2021-10-17 · Cũng xin nói thêm, loại toa xe tự vận hành, chuyên chở khách, được sản xuất từ năm 1979-1982, công suất 68-82 chỗ ngồi, 28-34 chỗ đứng, tốc độ vận hành ...

liên hệ chúng tôi
16Feb 1261

VietNamNet

2021-10-19 · Hình ảnh những toa xe Nhật Bản muốn tặng đường sắt Việt Nam. Những toa xe sau 40 năm khai thác được đối tác Nhật Bản sẵn sàng chuyển giao cho đường sắt Việt Nam. Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East) sau khi thay dòng toa xe mới, hiện đại đã dừng khai thác 61 toa xe ...

liên hệ chúng tôi
12Feb 530

Đường sắt Việt Nam – Wikipedia tiếng Việt

2021-10-28 · Đường sắt Việt Nam là một trong những ngành công nghiệp lâu đời của Việt Nam ành Đường sắt Việt Nam ra đời năm 1881 bằng việc khởi công xây dựng tuyến đường sắt đầu tiên đi từ Sài Gòn đến Mỹ Tho dài khoảng 70 km. Chuyến tàu …

liên hệ chúng tôi
17Feb 1911

Có nên nhập 37 toa tàu cũ?

2021-10-22 · Các toa tàu trên vẫn được khai thác bình thường tại Nhật Bản, bảo dưỡng thường xuyên nên còn rất tốt. Phía Nhật Bản đánh giá, các toa xe này có độ an toàn cao với tỷ lệ sự cố 1-2 vụ trên 1 triệu km vận hành.

liên hệ chúng tôi
12Feb 1131

Kiến nghị nhập 37 toa tàu cũ từ Nhật Bản về chạy ở Việt ...

2021-10-16 · Những toa xe mà Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản ngưng khai thác được sản xuất trong giai đoạn 1979-1982, đến nay đã 39-42 năm tuổi. Theo VNR, quy định về số năm khai thác chính là vướng mắc lớn nhất khiến cho doanh nghiệp phải xin ý kiến Thủ tướng.

liên hệ chúng tôi
16Feb 1186

Vì sao đường sắt Việt Nam xin nhập 37 toa tàu cũ từ Nhật ...

2021-10-18 · Nhưng ngày thường khai thác khách chỉ có 4-5 toa khiến chi phí nhiên liệu cao. Các toa tàu Kiha 40 và Kiha 48 chạy trên khổ đường 1.067mm, khá phù hợp khổ đường ray 1.000mm của Việt Nam nên có thể cải tạo trục toa để khai thác tại Việt Nam.

liên hệ chúng tôi
17Feb 1460

Chuyên gia giao thông: 37 toa tàu cũ của Nhật vẫn tốt hơn ...

2021-10-23 · Toa xe loại Kiha 40 và Kiha 48 được Nhật Bản sản xuất giai đoạn 1979-1982 do Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East) sử dụng, hiện đã ngừng khai thác, dự kiến bàn giao cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.

liên hệ chúng tôi
22Feb 1854

Có nên nhập 37 toa tàu cũ?

2021-10-22 · Các toa tàu trên vẫn được khai thác bình thường tại Nhật Bản, bảo dưỡng thường xuyên nên còn rất tốt. Phía Nhật Bản đánh giá, các toa xe này có độ an toàn cao với tỷ lệ sự cố 1-2 vụ trên 1 triệu km vận hành.

liên hệ chúng tôi
25Feb 907

Hình ảnh nội thất, toa tàu Kiha của Nhật Bản hơn 40 năm ...

2021-10-20 · Các toa xe có ghế mềm, điều hòa không khí với công suất 68-82 chỗ ngồi, 28-34 chỗ đứng, vận hành với tốc độ tối đa 95 km/h trên các tuyến đường sắt khổ 1.067 mm của Nhật Bản.

liên hệ chúng tôi
26Feb 1428

Nghịch lý: Tổng Công ty đường sắt đề xuất nhập 37 toa tàu ...

Các toa này vẫn được bạn khai thác bình ᴛʜường, bảo dưỡng ᴛʜường xuyên nên còn гấт tốt. Phía bạn loại ra do dừng khai thác tuyến đường sắt sử dụng công nghệ đó để chuyển sang công nghệ mới nên toa tàu đó khô‌пg còn tương thích.

liên hệ chúng tôi
22Feb 1112

Khai trương toa xe 2 tầng, xe chở container

2001-3-12 · Khai trương toa xe 2 tầng, xe chở container. Ngày 11 và 12/3 tại Hà Nội, ngành Đường sắt Việt Nam công bố khánh thành toa xe 2 tầng và 14 toa xe chở container được hoán cải từ bệ xe của Liên Xô cũ. Sáng nay (12/3), những chuyến hàng đầu tiên đã được bốc xếp lên 14 toa xe chở ...

liên hệ chúng tôi
3Feb 1175

SR02 Railway TOC VN

2010-10-8 · 2.3 Đầu máy toa xe ..... 2-12 2.4 Khai thác đường sắt và trang thiết bị an toàn ..... 2-15 2.5 Vận tải đường sắt ..... 2-22 2.6 Quản lý, khai thác và cấp vốn của ngành Đường sắt ..... 2-24 2.7 Tóm tắt các vấn đề hiện ...

liên hệ chúng tôi
5Feb 1468

Đường sắt Việt Nam quá lạc hậu, muốn thay đổi phải làm ...

2021-10-27 · Trong khi toa xe cũ của Nhật Bản có thể tự chạy, thì toa xe của Việt Nam vẫn phải sử dụng đầu máy kéo nên hiệu quả khai thác thấp hơn. Về tính kết nối của hạ tầng đường sắt, hiện nay đường sắt Việt Nam có 3.143km với 15 tuyến (trong đó có 7 ...

liên hệ chúng tôi
7Feb 1610

Bột Đá Đồng Tiên

Công suất khai thác 1 năm đá hoa ốp lát 29.700m3/ Năm và 216.810tấn/ M3 đá làm bột Carbonat Canxi. Chúng tôi đã có mối quan hệ kinh doanh hợp tác tốt đẹp với nhiều công ty trong và ngoài nước, những công ty nổi tiếng trên thế giới về lĩnh vực đá tự nhiên.

liên hệ chúng tôi
19Feb 612

Hiệu quả kinh tế khi nhập 37 toa tàu Nhật cũ: Chỉ phải chi …

2021-10-18 · "Đồng thời, những toa tàu của Nhật Bản giúp chúng ta tiết kiệm nhiên liệu, chi phí vận hành và phù hợp với khổ đường sắt của chúng ta đang khai thác. Trọng lượng nhẹ hơn và khai thác an toàn hơn những đoàn tàu của chúng ta đang khai thác.

liên hệ chúng tôi
12Feb 1000

Những chiếc xe đầu kéo "khủng" nhất trên thế giới

2013-12-16 · Khác với những chiếc xe khai mỏ, những chiếc đầu kéo này hoàn toàn được phép đi trên xa lộ và được dùng để chở những hàng hóa có kích cỡ cực lớn.

liên hệ chúng tôi
3Feb 938

Bánh xe khai thác | Bánh xe DGCRANE

Bệ bánh xe: ô tô khai thác có hai bộ bánh khai thác, khoảng cách giữa bộ bánh trước và bộ bánh sau, trong đó ô tô mỏ loại 1,5 tấn ở cùng một đế bánh. Nhưng đối với máy đào 3 tấn do xử lý đáy nên khoảng cách giữa bộ bánh trước và bánh sau dài hơn khổ. Mô hình. Thể ...

liên hệ chúng tôi
12Feb 1359

Hanoi Public Transportation News/Projects/Discussion ...

 · Đường sắt đôi, khổ đường sắt tiêu chuẩn là 1435mm. Đầu máy toa xe lựa chọn loại kích thước trung bình lại B (theo tiêu chuẩn Châu Âu) có chiều rộng toa xe từ 2,75 đến 3m; chiều dài đoàn tàu tối đa 100m (tương đương với đoàn tàu 5 toa).

liên hệ chúng tôi
1Feb 1085

Quy chuẩn

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về Quy phạm phân cấp và đóng phương tiện thủy nội địa. Quy chuẩn. 67. TCVN 6474: 2017. Quy phạm phân cấp và giám sát kỹ thuật kho chứa nổi. Tiêu chuẩn. 68. TCVN 6528:1999. Phương tiện giao thông đường bộ - kích thước phương tiện có động cơ và ...

liên hệ chúng tôi
12Feb 954

Tuyến đường sắt khổ 1.435mm nào đề xuất đầu tư trong 10 ...

2021-9-26 · Trong số các tuyến đường sắt khổ 1.435mm và khổ lồng hiện nay, theo khảo sát của Viện Chiến lược và phát triển GTVT, chỉ có tuyến Hà Nội - Đồng Đăng là đang khai thác hiệu quả, phục vụ chạy tàu liên vận quốc tế sang Trung Quốc và quá cảnh ...

liên hệ chúng tôi
12Feb 1945

Kiến nghị nhập 37 toa tàu cũ từ Nhật Bản về chạy ở Việt Nam

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa kiến nghị Thủ tướng cho nhập khẩu, khai thác các toa tàu tự hành đã qua sử dụng của Nhật Bản. Theo báo cáo của VNR, Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản sẽ ngừng khai thác một số toa xe diesel tự hành DMU Kiha 40 và Kiha 48 để chuyển sang dòng toa xe …

liên hệ chúng tôi
4Feb 1800

Nhập 37 toa tàu cũ, lãnh đạo VNR nói ''giúp tiết kiệm hơn 1 ...

2021-10-18 · Các toa xe cũ của Nhật sử dụng công nghệ tự hành kéo đẩy, hoạt động trên khổ đường 1.067 mm, phù hợp khổ đường 1.000 mm của Việt Nam sau khi hoán cải. Theo lãnh đạo VNR, các toa xe cũ của Nhật sử dụng công nghệ tự hành kéo đẩy, hoạt động trên khổ đường 1.067 mm, phù hợp khổ đường 1.000 mm của Việt Nam.

liên hệ chúng tôi
20Feb 655

Cận cảnh những toa tàu "40 tuổi" của Nhật, đường sắt xin ...

2021-10-19 · Toa tàu có trang bị ghế mềm, điều hòa không khí với công suất 68-82 chỗ ngồi, 28-34 chỗ đứng, vận hành với tốc độ tối đa 95 km/h trên các tuyến đường sắt khổ 1.067mm của Nhật Bản. Các toa xe có thể vận hành độc lập hoặc dễ dàng ghép nối thành đoàn

liên hệ chúng tôi
24Feb 662

Luật Việt Nam

Ngày 16/10, lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho hay, 37 toa xe loại Kiha 40 và Kiha 48 được Nhật Bản sản xuất giai đoạn 1979-1982 do Công ty Đường sắt Đông Nhật Bản (JR East) sử dụng, hiện đã ngừng khai thác. Các toa xe có ghế mềm, điều hòa không khí với ...

liên hệ chúng tôi